Popis
ELEKTROKOLO MAYO e-XC Flasch TOUR DISC ve velikosti 29″, dojezd 35 -120 km, baterie Li-ion 36V/14Ah (500Wh) integrovaná v rámu,středový motor 36V /250W, odlehčený rám (slitina hliníku AL6061), velikost 19″, přední odpružená vidlice SUNTOUR zdvih 75mm, sportovní osazení SHIMANO ACERA, páčkové řazení SHIMANO FDM, 8 převodů, SHIMANO HYDRAULIC DISC brzdy, dvojité ráfky, pláště MITAS Elektro kolo MAYO e-XC Flasch TOUR DISC s motorem 36V/250W integrovaným ve středu rámu, akumulátor na rámu kola, LCD displey s ukazatelem cyklo funkcí, nastavením stupněm podpory ve 4 úrovních. Motor je vybavený torzním snímačem přítlaku na pedály. Podle sily přítlaku a nastaveného stupně podpory dávkuje kroutící moment až do rychlosti 25 km/h. Na jedno nabití je dojezd 35 až 120 km v závislosti na profilu tratě, hmotnosti a asistence jezdce, a nastaveného stupně podpory. akumulátor , 36V/14 Ah, Elektro kolo MAYO e-XC Flasch TOUR DISC vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů.
Ovládaní elektro kola MAYO e XC FLASCH TOUR je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15 km/h až do max. rychlosti ve čtyřech stupních. Při jízdě do kopce elektro pohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole.
| Rám:
|
Aluminium AL6061, TIG welding, vnútorné vedenie káblov, integrované hlavové zloženie |
Vidlica:
|
Suntour XCT, zdvih 100mm
AL vonkajšie nohy
Vnutorné nohy oceľ 30mm
Nastavenie predp |
|
|
TDSZ 2 stredový motor. Max výkon 250W, krútiaci moment 80Nm. Motor je vybavený trozným snímačom – podľa prítlaku jazdca na pedále dávkuje krútiaci moment a výkon.
|
Akumulátor: |
36V/14Ah (500wh) integrovaný v spodnej rámovej rúre. Články LG CR18650, BMS s ochranou proti podvybitiu, nabíjačka 42V/3A – doba nabíjania 2-6hod podľa stupňa vybitia akumulátora. |
| Predný menič: |
– |
Predný náboj |
ALLOY PARALAX DISC |
|
|
SHIMANO ALTUS RDM370 |
Zadný náboj: |
ALLOY PARALAX DISC kazetový |
|
|
SHIMANO SL-M2010 9spd |
Ráfiky: |
M.A.T.E. DWR-20D |
|
|
SHIMANO CS HG 2009 11-36 9spd |
Plášte: |
CST GRIPPER 29×2,25″ |
|
|
SHIMANO HG93 |
Výplet: |
Stainless CZ 2,0mm |
|
|
ALLOY |
Hlavové.zloženie: |
Cartridge integrované |
|
|
AL body / AL cage |
Riadidlá: |
M.A.T.E. AL Oversize 780mm |
|
|
Thun cartridge |
Predstavec: |
M.A.T.E .Oversize AL |
|
|
SHIMANO MT200 |
Sedlovka: |
M.A.T.E. AL 27,2/350mm |
|
|
9 |
Sedlo: |
M.A.T.E.competition |
|
|
25,8kg |
Rukoväte: |
HERRMANS DUDE 125mm |
Upozornenie: Vzhľadom na situáciu s nedostatkom komponentov sa špecifikácia môže zmeniť.
Dojezd elektrokola MAYO e-XC Flasch TOUR závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO e-XC Flasch TOUR je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.
